作家|邢书博

1958年，费鲁王人欧买了一台法拉利，发现普通行驶杂音大，发动机吵，于是写信给法拉利吐槽。法拉利覆信说念：你一个造拖拉机的懂什么跑车？一气之下，费鲁王人欧我方造了一台跑车，就是其后大名鼎鼎的兰博基尼。

法拉利如今杂音也相称大，但被称作跑车声浪。近日网友发现雷军驾驶着一辆红色法拉利出街，声浪迷东说念主。

而在10月29号的小米新品发布会上，雷号角称小米SU7 Ultra固然是电车，但也有迷东说念主的声浪——他往车里塞了一颗40w的大音响播放跑车声浪，十分于十台电视机开到最大的音量。（一台电视音响功率3-5w）。网友直呼“雷军真懂车，真知说念跑车车主要什么。”

今天，雷军官微默示，小米 SU7 Ultra 原型车初度开采纽北，获取官方认证圈速 6 分 46 秒 874，成为全球最快的四门跑车。与两门超跑比拟也不甘逾期，圈速名次上排名第四，跨越了法拉利和兰博基尼，也跨越了也曾的国产第一领克 03 Cyan Concept，成为国产圈速王。

而81万的售价也成为圈速前十的量产车中最低廉的跑车，要知说念排名仅比小米高一位的路特斯 Evija X 售价2188万。如若以一款赛车来掂量小米SU7 Ultra，性价比爆表。发布会10分钟后，小米官方声称10分钟小定破3680台，照旧刷新80万级异国产车的预定收获了。而此前呼声最高的国产跑车仰望U9，在10月22日的纽北赛说念有时爆胎，收获作废，只待11月再战。

曾几何时“斩牛屠马”是日系跑车如日产GTR、三菱EVO、斯巴鲁STI的专属.电动时期，国产厂商扎堆纽北，葫芦里卖的什么药？

“这如何不得卖十万？”雷军指着发布会上的陶瓷刹车盘对不雅众说。

尽人皆知，汽车厂商发力赛说念，一个遑急处事是磨真金不怕火新时刻，这项传统从汽车降生之日起就驱动了。陶瓷刹车盘比拟于庸俗刹车盘更耐高温，刹车时可承受1000度高温还能保证刹车性能。

而此前，有自媒体在赛说念测试小米SU7庸俗版块时，开出去仅两圈汽车刹车就过热失效。而在此次小米SU7 Ultra纽北赛程来看，小米莫得再出现刹车失灵的情况，这就是陶瓷刹车盘和屡获盛誉的AP racing卡钳的功劳，亦然赛车畅通对庸俗民用车范畴的时刻反哺。

但代价就是，看起来贵。过往搭载陶瓷刹车和赛用卡钳的车基本都在百万以上。“一台7.98万的民众POLO改装成能上赛说念的水平，至少需要120万。”这少许，在韩寒电影《奔驰东说念主生》中有所体现。韩寒曾着力于民众333车队，获取多个拉力冠军，电影中的赛车老本核算照旧比较靠谱的。

换句话说，100万你大要可以买到能上赛说念的民众，却没办法正当跑街，只可货车托运。但是81万你能够买到小米的量产赛车，能正当出发，“可街可赛”成了它的卖点。要知说念再腾贵的改装车或者纯血赛车马路上都怕被交警查处。但假如领有一台小米 SU7 Ultra，交警同道只会让你关掉阿谁烦东说念主的40w大喇叭。

除了这些赛车特质的建立，新能源的传统毅力三电系统上，小米此次也变得更强：新车搭载三台小米超等电机，包含两台V8s和一台V6s，共同组成三电机四驱系统，这一系统总功率高达1138kW（1548Ps），零百加快仅需1.98秒，透顶投入了“1秒俱乐部”。天然，智能座舱、智驾和800V亦然标配，就不再赘述了。

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在此之前，从来莫得一台国产新能源车用“能正当出发的赛车”当卖点，是因为不思吗？

不是。是因为莫得办法。

要知说念在新能源汽车发展的历史上，除了早期特斯拉Roadster、蔚来EP9等车型除外，很少有厂家投入纽北赛说念。

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究其原因，早期新能源还在料理续航、能源、内饰、外不雅等汽车的基础问题，还谈不上操控、动态反映、侧倾等更缜密化的体感进展，浅易讲就是厂商但愿众人都忽略驾驶感受，增强驾驶舒欺压。

因此咱们才看到，这几年国产新能源厂商追求的雪柜彩电沙发和各式各类的智驾。厂商们最终的观点是但愿在汽车上取消驾驶员，都交给AI，把驾驶员都变成乘客。天然就不要操控了。

当今看来，这些功能卷到头了。

“当今出发，咱们但愿友商、司机照旧把智驾当成扶持驾驶，即便你有身手（自动驾驶）也不要替代东说念主的操作。一个是规矩不允许，一个是智驾还有问题。”极越CEO夏一平最近在一次直播中默示。极越是百度和祥瑞合营下的产物，搭载了百度阿波罗PPA智驾。本年举办的第二届中国智驾大赛上，极越以11分（百分制）的当先上风，跨越问界，登顶中国智驾第一。

即即是行业第一，极越CEO的发言仍然标明，智驾王人备取代东说念主类驾驶员，说念阻且长，时刻和战术双重压力，新能源卷智驾，目下看来是卷到头了。

那么卷舒欺压呢？也到头了。

“车内大屏不成能无尽作念大，再大就侵蚀乘员空间了。”有车评东说念主称，目下最大的33寸大屏照旧挤占了前挡风的沿途位置，不成能再作念大了。固然个别车企在后座安设了更大的投影仪，但还面对法律问题，如粉饰后车窗在某些地区会靠近处罚。“沙发作念到航空座椅级别也就到头了，供应商这边莫得再高档的货了。” 某改装店伙计默示。

据了解，福建宏兴皮革是马自达、福特、理思、蔚来、沃尔沃、问界等闻明车企的座椅皮革供应商，从百万级沃尔沃到几万块的马自达，皮革材质略有不同，但基本的舒欺压大差不差。“再高档只然则手工阔绰等级别了，但那属于哲学，和汽车工业关系就不大了。”

简言之，新能源汽车发展到当今，三大件电板电机电控基本都是供应链家具，给什么用什么；内饰假想和功能建立照旧卷到头，剩下的只可卷价钱；智驾功能也曾是新能源车的一个亮点，但跟着智驾提高以及规矩限制，目下除了扶持功能，难有行为。

2024年已历程半，汽车厂商们发现汽车功能照旧卷无可卷，除了操控。汽车操控的集大成者，就是各式跑车，包括GT。营销重心也从各式功能建立到机械修养。

因此赛说念上咱们也看到，出现了越来越多的车企持重东说念主。长城魏建军、上汽CEO刘涛、小鹏何小鹏、极越夏一平，都纷繁穿上赛车防火服，坐到自家车里秀肌肉。致使堪称54年不开车的周鸿祎最近也驱动学驾照了。

天然驾驶时刻非一日之功，像智己CEO刘涛开着我方的爱车琢磨来个漂移，效果压了一晚上桩桶的扮演，实在也很难服众——东说念主们很难确信这是一款操控很好的车，即便它的纸面数据还可以，但因为CEO厄运的车技，让这辆车被网友打上了“操控不好”的刻板印象。目下LS6 10月7日-10月20日销量为5000台，与9月1.9万台的销量比拟，收获不算好。这可能是国内第一个因为CEO车技不好导致销量下跌的新能源品牌。

总结来看，不管行业趋势照旧同级别友商们，都将新能源汽车的战火卷到了操控上，无疑纽北圈速就是汽车操控最佳的告白牌，接下来必定会成为各家必争之地。

20万级别轿跑范畴，小米SU7面对极氪、极越、智己、小鹏还有老敌手特斯拉的紧追不舍，已略显疲态。比拟于6月14000台岑岭，7月到9月小米SU7销量基本看守在13000台傍边，关于一个新车型来说这个进展还算可以，但与特斯拉model Y这种9月份月销48000台的怪兽来比较，还难言替代。

因此小米SU7 Ultra又一次选用摸着特斯拉过河。选用和Model S Plaid同价售卖。Model S Plaid是特斯拉家眷的性能标杆，肖似于良马 M和奥迪RS，观点在于拉高品牌调性眩惑高端用户同期为平价车主开采品牌自信。

目下在高端性能车赛说念中，国产厂商中相同价钱区间的仅有25款极氪001 FR赛说念版块，售价76.9万。该车最大的亮点是堪称由F1冠军车手莱科宁亲身调校，用户可以感受并学习天下冠军的驾驶民俗。

在小米SU7 Ultra之前，中国跑车车市最受慈祥的除了仰望U9，还有广汽昊铂SSR，前后三电机，最大功率高达1225马力，百公里加快仅需1.9秒，售价128万，方针在欧洲销售。中国车企但愿在超跑的旧地，从跟跑者进化成领跑者。

“现阶段智能网联有些时刻照旧大开它的微妙面纱，不是灵魂，自动驾驶时刻可以通过产业链的外部采购来料理，也可以通过自主研发已毕，这詈骂常遑急的变化。”9月26日，广汽集团总司理冯兴亚在一论坛上指出，智驾时刻照旧锻练，社会无数的供应可以得志，就不是灵魂。

这与几年前上汽前董事长陈虹的表述肖似。谈及华为合营的问题，陈虹其时默示“上汽很难接纳单逐一家供应商为咱们提供全体的料理决议。如斯一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。”

而当今，包括广汽、上汽、比亚迪都照旧昭着，只靠华为、宁德时期这些供应商，是造不出一台好车的。车企的灵魂再行转头到了独有的底盘调教、东说念主工工学，回到了汽车降生100多年来，东说念主们一直追求的“东说念主车合一”的驾驶质感上，也就是造出一台所谓的“驾驶者之车”。而这一方针与目下要替代驾驶员的智驾观点相矛盾，致使于空隙也不搭界。

“你在内饰上多花一分钱我都以为你背离了初志。”车评东说念主溜溜哥在评价丰田雅力士GR这款车时说。他认为相同价钱，车企把老本花到外不雅内饰照旧花到机械修养上，针对东说念主群是不同的。可爱玩赛说念、改装车的车主更慈祥驾驶感受，而庸俗东说念主只会以为“吵闹颠”，“连空调都莫得”，“毫无空隙可言”。

“操控不好的车，可以通过裁减车身、把弹簧作念硬这些浅易的校正让庸俗东说念主误以为操控极限很高，但一到赛车场这些问题就都涌现了。”

往时国产厂商不肯意上赛说念，发怵涌现短板。更遑急少许，因为卖不动。国产厂商中一直坚捏汽车比赛的往时只须祥瑞旗下领克和东风旗下风神系列，但销量和主流民用品牌销量甚远。一是性能车无数售价较高，二是往时国内赛说念文化还不够热烈，细分阛阓还不及以撑捏性能车这一腾贵的玩物。

而当今，跟着国内赛车畅通和赛说念文化的提高，北京、上海、珠海、天津等都开采了一定例模圭臬赛车场，“赛说念日”玩车也成了一种新的生涯方式，让车主们除了越野玩沙子、露营看日出除外，又变成了一个新的和车相干的文娱行为。

换句话说，性能车有了寰球基础和场面，但往时这些玩家只可玩老旧的标致206、本田飞度，当今则有了新选用：

买一台20万的民用国产新能源，改装成81万的它老迈的形态，然后赛说念日开到跑说念上兜几圈，完事了和车友吃着暖锅唱着歌。浴乎沂，风乎舞雩，咏而归。好意思满的一天。

小米SU7 Ultra也好，Model S Plaid也好，就是各自车友心中的阿谁老迈。

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